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TRACCIÓN. Renault 12 Gordini es el primer Renault de tracción delantera que afronta la competición con tal nivel de potencia. Y es que con su motor de gasolina de 4 cilindros y 1565 cm3 derivado del de Renault 16 TS llega a los 113 CV DIN a 6250 rpm. Con estos atributos y con frenos de disco ventilados delante, es un coche que infunde respeto.
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RENAULT F1 R26-03. Hola. Fernando. 2006-2021. 15 years after Renault's two Formula 1 titles, Fernando Alonso is back with the French carmaker. explore.
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Este nuevo modelo superaba ampliamente las prestaciones del Ondine, siéndoles exprimidos 55 CV y potenciado con un carburador Solex invertido y bomba de aceleración. Debido a sus prestaciones, este modelo fue una versión que estuvo limitada a 2140 unidades.
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DE AMÉDÉE. Lanzado en 1964, Renault 8 Gordini debe su nombre a su preparador, Amédée Gordini. Incorpora trenes rodantes revisados, un mejor frenado y un motor de 95 CV (casi dos veces la potencia del motor de Renault 8 clásico). En 1966, "la Gorde", como se apodaba, vuelve a mejorar su motor (ahora de 1300 cm3) y se dota de una caja de.
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0:00 / 9:11 Renault Gordini, "El Coche de las viudas" El Club del Clásico 8.91K subscribers Subscribe 3.5K 322K views 1 year ago El Gordini, el modelo que la firma Fasa Renault comercializo.
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Gordini ( French pronunciation: [ɡɔʁdini]) is a division of Renault Sport Technologies ( Renault Sport ). [1] [2] In the past, it was a sports car manufacturer and performance tuner, established in 1946 by Amédée Gordini (1899-1979), nicknamed "Le Sorcier" (The Sorcerer). Gordini became a division of Renault in 1968 and of Renault Sport.
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The adventure was short-lived as Renault Dauphine Gordini returned in 1963, and became highly sought-after, particularly for export. Although sale of the "standard" Renault Dauphine ended in 1962 to make way for Renault 8, Renault Dauphine Gordini continued to roll off production lines until December 1967. With top speed of 126 kph and 0.
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